Harry Ward memperkenalkan Metode Sistem Kontrol Ward Leonard pada tahun 1891 untuk mengontrol kecepatan motor DC. Metode ini dasar angker metode kontrol. Ada dua jenis metode kontrol tegangan yaitu metode kontrol tegangan ganda dan metode sistem kontrol ward Leonard atau kontrol tegangan jangkar. Artikel ini membahas cara mencapai kontrol kecepatan dengan mengatur voltase menggunakan metode Ward Leonard Control System.
Apa itu Metode Ward Leonard?
Definisi: Metode Ward Leonard dari kontrol kecepatan atau kontrol tegangan jangkar pada dasarnya digunakan di tempat di mana kecepatan yang sangat sensitif dikendalikan. Ini digunakan di elevator, mesin kertas, ekskavator listrik, lokomotif diesel, crane, colliery winders, dll.
Metode Ward Leonard
Sistem kontrol kecepatan Metode Ward Leonard terdiri dari motor utama (M1), Generator DC (G), dan motor DC terkontrol (M2). Catu daya diumpankan ke terminal angker dari mesin dc serta titik medan shunt. Motor utama dikopel langsung ke generator dc sehingga daya langsung diumpankan ke motor dc yang dikendalikan. Untuk mengontrol tegangan ke generator dc digunakan regulator medan, sehingga dengan mengatur nilai dari nol sampai maksimum, tegangan dc diatur pada titik tinggi. Tegangan dc yang diatur diumpankan ke motor dc yang dikendalikan.
Jika kita ingin membalikkan aksi motor dc, kita harus membalikkan arus medan dari generator dc. Dalam kasus ini, jika kita membalikkan arus medan dari generator dc, putaran motor secara otomatis dibalik. Arah sebaliknya dicapai dengan menggunakan saklar RS, RS tidak lain adalah saklar mundur. Diagram kontrol kecepatan Metode Ward Leonard ditunjukkan di bawah ini.
Sistem Kontrol Ward Leonard
Sistem Kontrol Ward Leonard dikombinasikan dengan dua strategi kontrol yaitu: kontrol tegangan jangkar dan kontrol medan. Kontrol tegangan jangkar dicapai dengan memvariasikan bidang generator dc. Karakteristik torsi dan tenaga dari sistem ini ditunjukkan pada gambar di bawah ini.
Karakteristik Torsi dan Daya Bentuk Gelombang Sistem Kontrol Leonard Ward
Sistem kontrol Ward Leonard menyediakan dua nilai konstan yaitu tenaga kuda konstan dan torsi konstan. Sumbu X adalah kecepatan yang terbagi menjadi dua bagian yaitu dari 0 hingga 100% dan di atas 100%. Kecepatan dari 0 hingga 100% dinamai kecepatan dasar dan setelah 100% dinamakan kecepatan dasar di atas. Demikian pula, strategi kontrol dibagi menjadi dua bagian dari 0 hingga 100% dilambangkan sebagai kontrol tegangan jangkar dan di atas kecepatan dasar dilambangkan sebagai kontrol medan.
Case1-Torsi Vs Kecepatan
Ketika kecepatan meningkat dari 0 hingga 100%, maka torsi akan dipertahankan konstan dan saat kita memindahkan kecepatan dari 100 ke atas kecepatan dasar, dalam hal ini, torsi diturunkan secara linier pada kontrol tegangan jangkar. Saat kita memvariasikan bidang yang dikendalikan motor dc, nilai torsi akan diturunkan secara linier dalam kontrol lapangan.
Case2-Horse Power Vs Kecepatan
Dalam 0 hingga 100%, tenaga kuda meningkat secara linier saat kita meningkatkan nilai kecepatan dasar dan setelah kecepatan dasar, tenaga kuda mempertahankan konstan jika kita meningkatkan kecepatan mesin.
Aplikasi
Beberapa aplikasi dari kontrol tegangan jangkar adalah
- Kerekan tambang
- Elevator
- Pabrik rolling baja
- Mesin kertas
- Lokomotif diesel
- Cranes
Keuntungan
Keuntungan dari kontrol tegangan jangkar adalah
- Pemborosan daya berkurang karena tidak ada rheostat start yang digunakan
- Jangkauan lebar, akurat, dan kecepatan dua arah diperoleh dengan mudah
- Pengaturan kecepatannya bagus
Kekurangan
Kerugian dari kontrol tegangan jangkar adalah
- Ini membutuhkan area tepung yang luas
- Pondasi yang mahal
- Efisiensi lebih rendah
- Kerugian tinggi
- Besar dalam ukuran dan berat
- Ini menghasilkan lebih banyak kebisingan
Jadi, ini semua tentang gambaran umum Metode Ward Leonard Kontrol Kecepatan, keuntungan, diagram kontrol kecepatan, keuntungan, kerugian, dan aplikasi dibahas. Ini pertanyaan untuk Anda apa fitur dari sistem kontrol ward Leonard?
