Rangkaian Pengukur Servis RPM Mesin Mobil - Takometer Analog

Sirkuit takometer analog ringan yang berguna ini telah dikembangkan untuk memfasilitasi mekanik mobil atau servis otomatis untuk menyesuaikan RPM sistem pengapian mobil secara tepat guna mendapatkan efisiensi maksimum darinya. Sirkuit yang diusulkan sebenarnya adalah desain gabungan dari a takometer dan dwell meter.

Aplikasi

Rangkaian takometer analog dapat diterapkan untuk menganalisis waktu pengapian pada beberapa RPM, bersama dengan lampu waktu. Saat rangkaian digunakan dalam bentuk dwell meter, rangkaian tersebut dapat digunakan untuk membaca sudut di mana pulsa pengapian dinyalakan, dan dengan demikian dapat memberikan informasi yang diperlukan kepada mekanik mobil mengenai pengaturan waktu rangkaian CDI.

Konfigurasi lengkapnya ditunjukkan pada gambar di bawah ini dan dirancang untuk mobil atau mobil yang memiliki sistem pentanahan negatif, yang dimiliki sebagian besar mobil masa kini.

Idenya juga dapat disesuaikan untuk kendaraan bumi positif dengan menghubungkan semua dioda dan kapasitor elektrolitik dengan polaritas terbalik, dan dengan mengganti transistor PNP dengan NPN dan sebaliknya. Sirkuit ini diberi daya melalui suplai aki mobil itu sendiri. Cara kerja rangkaian dapat dipahami dengan poin-poin berikut:

Bagaimana Sirkuit Bekerja

Silakan tukar pin emitor / kolektor dari T7 yang arahnya salah dalam diagram

Transistor T1 dan T2 dipasang sebagai pemicu Schmitt. Selama tidak ada pulsa positif yang terdeteksi pada input dari pickup coil, T1 tetap mati dan T2 dihidupkan, yang berarti T4 selanjutnya dihidupkan. Hal ini menyebabkan tegangan positif yang sesuai dengan tegangan suplai baterai dikurangi tegangan basis-emitor T4 yang akan dihasilkan pada emitor T4.

Namun, ketika pulsa positif dihasilkan dari kumparan pickup, T1 diaktifkan dan pemicu Schmitt beralih ke arah sebaliknya.

T4 pada titik ini dimatikan menyebabkan tegangan yang ada pada emitornya menjadi nol. Tegangan rata-rata pada emitor T4 sebagai hasil sebanding dengan rasio waktu switching ON / OFF dari pickup coil yaitu atau dengan kata lain, nilai tegangan ini ditentukan oleh sudut diam.

Ketika sakelar S1 berada pada posisi 'a', arus rata-rata yang melalui meteran juga akan bergantung pada sudut diam, oleh karena itu meter dapat diukur secara linier sehubungan dengan sudut diam.

Ketika sakelar berada di posisi 'b', rangkaian berfungsi seperti takometer. C2 bekerja seperti pembeda untuk pulsa yang berasal dari kolektor T3 dan output yang dihasilkan digunakan untuk mengaktifkan tahap monostabil yang dibangun di sekitar transistor T5 dan T6.

Monostabil menghasilkan keluaran PWM yang konstan, namun seiring dengan peningkatan RPM mesin, siklus kerja pulsa juga meningkat. Tegangan rata-rata pada emitor T7, dan oleh karena itu arus rata-rata melalui meteran, sekarang bergantung pada rasio periode `pulsa 'dengan periode' tanpa pulsa '. Artinya sebagai r.p.m. naik dan lebar pulsa semakin lebar, arus melalui meteran juga meningkat secara linier.

Cara Mengkalibrasi

Perangkat dapat dikalibrasi sebagai berikut: Dengan S1 pada posisi 'a', hubungkan input R1 ke saluran arde, kemudian sempurnakan P1 untuk mendapatkan defleksi skala penuh dari meteran. Ini menjadi setara dengan sudut diam 360 ° dan skala dapat dikalibrasi secara linier melalui 0 hingga 360 derajat.

Timbangan takometer harus dikalibrasi dengan skala penuh agar sesuai dengan r.p.m. optimal tertinggi Untuk sebagian besar aplikasi, 8000 mungkin cukup.

Jika perkakas akan diterapkan pada mesin empat dan enam silinder, dalam hal ini mungkin diperlukan beberapa timbangan, atau S1 mungkin perlu diganti dengan sakelar 3 kutub dan P2 perlu direplikasi agar sesuai dengan skala tunggal untuk berbagai rentang mesin. Ini karena mesin enam silinder secara proporsional menghasilkan lebih banyak pulsa untuk r.p.m. tertentu.

Perangkat dapat dikalibrasi dengan bantuan rangkaian transformator / jembatan dasar yang ditunjukkan, yang menghasilkan bentuk gelombang 100 Hz.

Frekuensi 100 Hz menjadi setara dengan 3000 r.p.m. untuk mesin empat silinder, dan 2000 r.p.m. untuk mesin enam silinder. Output dari sirkuit ini dilampirkan ke input perangkat takometer analog dan P2 di-tweak untuk mengoptimalkan defleksi dan pembacaan yang tepat pada meteran.