Dalam sebuah kendaraan, rem merupakan perangkat terpenting untuk mengontrol kendaraan. Ini mengurangi kecepatan setiap bagian peralatan listrik dan mekanik yang berputar. Ini adalah bagian penting dari pengoperasian sistem yang aman. Ini menggunakan gesekan pada dua permukaan kendaraan. Ini mengubah kinetik energi menjadi panas. Hampir semua roda kendaraan memiliki sistem pengereman. Bahkan mobil belanja dan pesawat terbang memiliki sistem pengereman. Ini memiliki beberapa karakteristik seperti gaya puncak, fade, disipasi bagian terus menerus, tenaga, kehalusan, kebisingan, berat, daya tahan, drag, rasa pedal. Dasar komponen Di bagian roda merupakan dasar pembentukan sistem pengereman. Ada tiga jenis rem baji, rem cakram, dan rem cam. Artikel ini menjelaskan semua jenis sistem gonggongan.

Apa itu Sistem Pengereman?

Definisi: Rem adalah perangkat mekanis. Dari sistem yang bergerak, ia menyerap energi dan menghambat gerak. Ini digunakan untuk mengurangi kecepatan roda atau poros. Ia bekerja melalui gesekan. Efek perlambatan maksimum yang diperoleh disebut gaya puncak yang merupakan ciri utama dari sistem pengereman. Suhu rem menjadi tinggi saat biasanya digunakan dan ini dapat menyebabkan kegagalan sistem.

Sistem Pengereman

Jenis Sistem Pengereman

Ada tiga jenis sistem pengereman yang meliputi berikut ini.

Sistem Pengereman Mekanis.

Pengereman tromol
Pengereman cakram
Pengereman band
Pengereman Pawl dan Ratchet

Sistem pengereman listrik

Memasukkan pengereman tipe
Pengereman tipe injeksi DC
Pengereman arus Eddy
Pengereman tipe resistor dinamis
Pengereman regeneratif
Berbagi pengereman tipe bus DC

Jenis Sistem Pengereman Lainnya

Sistem pengereman hidrolik
Rem daya
Sistem pengereman udara
Sistem pengereman hidrolik udara
Rem vakum / sistem pengereman servo

Beberapa di antaranya dijelaskan di bawah.

Sistem Pengereman Mekanis

Pengereman mekanis banyak digunakan pada skuter, kendaraan bermotor, dan sepeda motor yang membutuhkan tenaga kecil. Ini penting dalam manufaktur kekuatan transmisi aplikasi, penanganan material, dll. Ini mengirimkan gaya ke poros atau roda untuk menghentikan gerakan. Ini membantu mengurangi kecepatan sistem secara perlahan dengan proses mekanis jika dibandingkan dengan pengereman elektrik.

Cara kerja rem mekanis bergantung pada pedal. Saat pedal diinjak, sepatu rem akan terdorong keluar dan berputar melawan tromol yang terhubung ke roda. Karenanya mesin atau kendaraan melambat dan berhenti. Dan saat pedal dilepas, ia menuju posisi normal karena aksi pullback sepatu pegas.

Sistem Pengereman Listrik

Pengereman listrik digunakan untuk mengurangi kecepatan mesin tergantung pada fluks dan torsi. Jenis pengereman ini terutama digunakan untuk pengereman fungsional untuk mengontrol kecepatan alat berat. Mudah ditangani dan nyaman. Tapi tidak bisa digunakan untuk pengereman darurat dan pengereman parkir.

Cara kerja pengereman listrik tergantung pada elektromagnetik gaya (EMF) yang bekerja pada sepatu rem. Baterai digunakan untuk menghasilkan arus listrik yang membantu memberi energi pada elektromagnet yang dipasang pada pelat belakang. Ini menghasilkan pengaktifan cam dan memperluas sepatu rem. Karenanya kendaraan atau mesin dihentikan dengan mengerem roda.

Pengereman Regeneratif

Ini adalah salah satu jenis sistem pengereman listrik. Ketika kecepatan motor dinaikkan dari kecepatan sinkron, maka digunakan pengereman regeneratif. Kapan rotor berputar lebih tinggi dari kecepatan kecepatan sinkron, kemudian motor bertindak sebagai generator dan arah aliran arus dan torsi dibalik. Karenanya generator dihentikan dengan pengereman. Kerugian utama adalah, ketika motor melebihi kecepatan sinkron, dimungkinkan terjadi kerusakan mekanis dan listrik. Jadi, pengereman regeneratif dapat dilakukan pada kecepatan sub-sinkron hanya jika sumber frekuensi variabel diterapkan.

Inverter digunakan untuk mengembalikan kelebihan energi kembali ke suplai tiga fase daripada disipasi energi pada resistor. Untuk menggerakkan sistem frekuensi variabel, inverter dihubungkan secara paralel ke penyearah. Pengereman regeneratif terutama digunakan pada kendaraan listrik.

Memasukkan jenis Pengereman

Itu juga salah satu jenis sistem pengereman elektro. Pada tipe ini pedal digunakan untuk pengereman kendaraan. Saat pedal ditekan, kecepatan kendaraan listrik dikurangi dengan mengubah polaritas dan arah motor. Arah motor menjadi terbalik dan masuk menyebabkan pengereman roda.
Pada generator, penggunaan sistem pengereman tipe penyumbat mengakibatkan penurunan kecepatan karena pembalikan terminal suplai, pembalikan torsi, dan pembatasan putaran. motor . Resistor eksternal digunakan untuk membatasi arus yang mengalir melalui rangkaian penyumbatan. Semakin banyak daya yang terbuang selama penyumbatan.

Pengereman Dinamis

Ia juga dikenal sebagai pengereman resistor dinamis atau pengereman rheostat dinamis. Pada tipe ini, tahanan diberikan ke motor oleh rheostat yang dihubungkan ke rangkaian yang mampu melakukan akselerasi atau deselerasi kendaraan. Hambatan ini membantu mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan listrik. Resistor atau rheostat dalam rangkaian menghilangkan kelebihan energi pada kapasitor dengan menghubungkan resistor secara paralel dengan kapasitor.

Ketika motor bertindak sebagai generator, arus balik mengalir melalui rangkaian, dan torsi berubah dan menyebabkan pengereman. Hambatan di sirkuit dapat dihilangkan untuk menjaga torsi konstan saat pengereman motor.

Pengereman Hidraulik

Sistem pengereman hidrolik menggunakan zat cair sebagai tekanan untuk gerakan atau gaya atau untuk menambah gaya. Tekanan yang diterapkan pada zat cair bisa disebut sebagai tekanan hidrolik. Sistem pengereman jenis ini bekerja berdasarkan prinsip hukum pascal. Pada tipe ini, gaya yang diberikan pada pedal diubah menjadi tekanan hidrolik dengan menggunakan master silinder / cairan. Tekanan hidrolik ini membantu pengereman kendaraan dengan mentransfer tekanan ke drum rem terakhir atau rotor cakram melalui jalur pengereman. Ini memastikan bahwa efek pengereman sama pada keempat / dua roda.

Alih-alih menggunakan cairan rem, rem hidrolik digunakan untuk mempercepat atau menghentikan kendaraan. Ini sebagian besar digunakan di semua jenis sepeda dan mobil karena keefektifannya, kapasitas tenaga penghasil rem tertinggi.

FAQ

1). Apa hukum Pascal?

Blaise Pascal menyatakan bahwa ketika tekanan yang diterapkan pada fluida (fluida yang tidak dapat dimampatkan) dalam suatu sistem dapat mengirimkan tekanan yang sama ke segala arah melalui fluida. Hukum ini diberikan oleh Blaise Pascal pada tahun 1647-48.

2). Apa rumus hukum Pascal?

Rumus hukum pascal adalah,

P = F / A

Dimana F = gaya, A = luas, dan P = tekanan.

3). Apa fungsi sistem pengereman?

Sistem pengereman adalah perangkat mekanis yang membantu mempercepat atau memperlambat kecepatan sistem. Ini menghambat gerakan dengan menyerap energi dari sistem.

4). Mengapa sistem pengereman diperlukan untuk sistem kendali?

Sistem pengereman diperlukan dalam sistem kontrol untuk memastikan profil kecepatan dan waktu, menghentikan sistem yang sedang berjalan jika terjadi keadaan darurat, memastikan stabilitas sistem saat tidak digunakan.

5). Apa jenis sistem bantuan rem?

Dua jenis sistem bantuan rem adalah sistem bantuan rem hidrolik dan sistem bantuan pengereman mekanis.

Jadi, ini semua tentang pengereman - definisi, tipe, pengereman mekanis, pengereman elektrik, pengereman regeneratif, pengereman tipe penyumbatan, pengereman dinamis, dan sistem pengereman hidraulik. Berikut adalah pertanyaan untuk Anda, “Apa itu sistem pengereman tipe cakram dan tipe drum?”