Rangkaian Pengisi Daya Aki Mobil yang Diatur untuk Mekanika Garasi

Jika Anda seorang teknisi otomotif, teknisi kendaraan, atau mekanik motor, rangkaian pengisi daya aki mobil yang murah namun bertenaga ini mungkin sangat berguna, karena dapat digunakan untuk mengisi semua jenis aki mobil dan sepeda motor dalam semalam dengan sedikit tenaga.

Pengisi daya ini secara khusus cocok untuk garasi karena memiliki desain yang kokoh dan bebas perawatan, yang memungkinkan mekanik menggunakannya tanpa terlalu banyak tindakan pencegahan. Satu-satunya tindakan pencegahan yang perlu diambil adalah pemilihan tegangan antara 6 V dan 12 V, tergantung pada baterai.

Keuntungan lain dari pengisi daya aki mobil solid state ini adalah mekanik mobil dapat meninggalkan aki tanpa pengawasan setelah menghubungkannya dengan pengisi daya, karena pengisi daya itu sendiri yang menangani semuanya, mulai dari pengisian penuh otomatis terputus hingga arus pengisian yang terkontrol.

Fitur utama

• Desain murah, dibangun menggunakan suku cadang biasa yang terpisah.
• Tegangan pengisian daya yang dapat disesuaikan
• Arus pengisian daya yang dapat disesuaikan.
• Desain Solid State yang sepenuhnya transistor.
• Cocok untuk semua aki mobil dan motor.
• Pemotongan otomatis
• Tingkat pengisian dan indikator status

Baterai Terisi Penuh Meningkatkan Amp Pengengkolan Dingin

Sirkuit ini juga bisa digunakan oleh semua pengendara agar bisa santai terutama di pagi yang dingin. Unit ini akan secara otomatis mengisi daya akumulator mobil semalaman sehingga selama pagi hari yang beku, mesin mobil dapat dinyalakan dengan mudah dan pada saat pengengkolan pertama.

Saat menerapkan unit pengisian daya baterai semalam, penting untuk memastikan bahwa baterai tidak diisi secara berlebihan dalam keadaan apa pun.

Untuk memastikan pengisian yang berlebihan tidak akan pernah terjadi, tegangan keluaran dari pengisi daya harus dibatasi ke batas aman yang benar.

Untuk baterai 12 volt tegangan pengisian aman yang optimal adalah sekitar 14,1 V dan untuk baterai 6 V sekitar 7 V.

Ambang batas tegangan pengisian penuh untuk aki mobil 12 V disetel menggunakan preset P2, dan untuk aki motor 6 V disetel dengan preset P1.

Diagram Sirkuit

Cara Kerja Auto Cut-off pada Tingkat Pengisian Penuh

Situasi pengisian daya berlebih dikontrol melalui operasi sirkuit berikut.

Saat baterai mengisi, level voltase perlahan naik lebih tinggi, hingga mencapai level pengisian 80 atau 90%. Ini sebenarnya diatur oleh preset P2 atau P3 seperti yang dijelaskan sebelumnya.

Sekarang, ketika level tegangan mulai mencapai level pengisian penuh, arus mulai turun hingga mencapai hampir tanda 0 amp. Hal ini dideteksi oleh tahap sensor arus yang dibangun di sekitar transistor T1 / T2, atau BC547 / BC557, yang secara instan melakukan dan memotong bias ke basis T3 (BD138).

Ini pada gilirannya mengeringkan bias basis untuk transistor daya 2N3055, mematikan suplai pengisian daya ke baterai.

T3, T4 transistor sebenarnya berperilaku seperti gain tinggi, pasangan PNP / NPN Darlington berdaya tinggi untuk transfer arus yang efektif ke baterai yang terhubung.

Bagaimana Sensor Arus Bekerja

Tahap sensor arus menggunakan T1, T2, dan P1 preset dapat digunakan untuk mengatur arus antara 2 dan 6 amp untuk mengisi baterai mobil yang relevan. Dengan arus 6 amp, aki mobil 60 Ah dapat diisi dalam waktu 12 jam hingga level 80% yang hampir merupakan level pengisian penuh aki.

Bagaimana Status Pengisian Dipantau

Arus pengisian keluaran atau status pengisian dapat terus dipantau melalui amperemeter biasa. Ini bisa berupa ammeter murah yang dinilai dengan tepat.

Resistor seri Rs digunakan untuk mengkalibrasi dengan tepat respons meteran pada defleksi skala penuh pada awalnya, dan defleksi 0V pada muatan penuh.

Kapasitor Cp memastikan bahwa jarum meteran tidak bergetar karena frekuensi 100 Hz dari penyearah jembatan.

Bagaimana Sirkuit Mencegah Desulfasi

Perlu dicatat bahwa tidak ada kapasitor filter yang disertakan dalam rangkaian pengisi daya aki mobil ini, yang membantu menerapkan dua faktor: 1) penghematan biaya dan ruang, 2) Meningkatkan masa pakai baterai dengan meminimalkan sulfasi kemungkinan piring. Satu-satunya elemen penghalus pada pengisi daya adalah aki mobil itu sendiri!

Cara Mengatur Preset

Seperti dapat dilihat preset P2, P3 dikaitkan dengan beberapa dioda penyearah dan dioda zener. Saat setelan prasetel 1K berada pada level maksimum, output yang relevan disetel ke 14 V dan 7 V untuk pengisian daya baterai 12 V dan 6 V.

Preset 1 K memungkinkan pengguna menyesuaikan tingkat pengisian daya penuh ke nilai presisi yang diinginkan. Jika nilai default maksimum gagal mencapai level yang disarankan yaitu 14,1 V dan 7 V, pengguna dapat menambahkan dioda penyearah tambahan dengan dioda D3, D4 atau D5 yang ada, dan kemudian mengubah preset 1K hingga keluaran yang tepat tingkat pengisian penuh ditentukan.

Bagaimana Menetapkan Batas Saat Ini

Batas arus keluaran dapat diperbaiki dengan menyesuaikan preset P1 secara tepat dengan cara berikut:

Jaga slider P1 secara intens menuju resistor 68 ohm.

Hubungkan ammeter 10 amp melintasi emitor 2N3055 dan ground.

Sekarang, sesuaikan P1 secara perlahan hingga arus maksimum yang diinginkan ditentukan melalui pembacaan meter. Ini akan memperbaiki arus pengisian keluaran untuk aki mobil pada tingkat optimal yang dibutuhkan.