Meskipun sebagian besar elektronik mobil telah berevolusi menjadi versi solid-sate, unit lampu indikator belok adalah salah satu perangkat yang masih bergantung pada desain berbasis relai di banyak mobil modern.

Kekurangan Flasher Berbasis Relay

Ada beberapa kelemahan utama dari unit flasher elektromekanis berbasis relai:

1) Pertama, ini bersifat mekanis, mengalami keausan cepat dan karena itu cenderung segera rusak.

2) Kedua, laju kedipan dari rangkaian elektromekanis ini bergantung pada beban, tegangan, dan suhu. Artinya, kecepatan berkedip dapat terpengaruh jika suhu sekitar tinggi atau tegangan baterai turun, atau jika beban melebihi batas yang ditentukan.

Ini juga menyiratkan bahwa jika pengguna ingin mem-flash semua 4 lampu secara bersamaan, dia mungkin menemukan kecepatan flashing terlalu cepat dan terlalu lambat.

Keuntungan dari Sirkuit Flasher Solid-State

Sirkuit flasher solid state elektronik 3 pin yang dijelaskan di sini sebenarnya bebas dari semua kekurangan ini. Laju pengulangan atau laju kedipan dari desain ini praktis tidak bergantung pada tegangan suplai, suhu lingkungan, atau beban (jumlah lampu yang terhubung).

Sirkuit ini juga dilengkapi dengan sakelar peringatan yang tampaknya sangat andal dan berguna selama keadaan darurat, atau situasi kecelakaan di jalan raya. Sakelar melewati sakelar mobil dan memungkinkan lampu berjalan langsung melalui flasher, memungkinkan semua 4 lampu berkedip bersama, mengirimkan sinyal seperti SOS selama kecelakaan jalan di malam hari.

Selain itu, spesifikasi desain ini sesuai dengan semua persyaratan hukum terkini untuk indikator belok mobil.

Frekuensi pengulangan 40 hingga 90 kedipan per menit yang diatur dalam unit ini sesuai rentang yang disarankan dan juga rangkaian dirancang sedemikian rupa sehingga lampu indikator menyala seketika saat sakelar indikator belok dinyalakan.

Bagaimana Sirkuit Bekerja

Sirkuit ini pada dasarnya adalah multivibrator astabil yang dibangun menggunakan beberapa gerbang CMOS NOR N1 dan N2. N3, N4. Transistor daya T1, T2 dan T3 berfungsi sebagai penyangga untuk output yang mampu mengoperasikan lampu indikator watt tinggi.

Setiap kali sakelar indikator dinyalakan, C2 akan keluar dengan cepat melalui D1 dan lampu indikator. Pin 13 dari N1 berubah menjadi tinggi dan outputnya menjadi rendah. Output gerbang N3 dan N4 akibatnya menjadi tinggi, menyalakan T1, T2 dan T3 dan menyalakan lampu indikator.

“aturan pembagi tegangan untuk rangkaian seri-paralel ”

Astabil sekarang dimulai untuk beralih pada frekuensi sekitar 1 Hz, menyebabkan lampu indikator berkedip dan mati pada kecepatan yang sama.

Ketika sakelar peringatan bahaya, S1, dihidupkan, rangkaian terus berfungsi dengan cara yang sama kecuali bahwa semua 4 lampu indikator sekarang dihubungkan secara paralel dan semuanya mulai berkedip secara bersamaan.

T3, yang bertanggung jawab untuk menangani arus beban maksimum, harus dipasang di atas heatsink.

Jika selungkup logam digunakan untuk mengakomodasi rangkaian flasher solid-state 3 pin yang diusulkan, maka T3 dapat dijepit ke permukaan casing dengan sekrup / mur dan kit isolasi.

Arus (amp) melalui terminal yang dipasang ke titik A dan B bisa sangat besar (hingga 8 A) oleh karena itu kabel tebal harus digunakan untuk sambungan kabel ini. Terminal suplai baterai positif harus dipasang dengan sekring 10 A jika aslinya tidak disertakan.

Desain PCB

Daftar Bagian

Resistor:
R1, R3, R4 = 2M2
R2 = 100 k
R5 = 4k7
R6 = 120 Ohm (1 Watt)
Kapasitor:
C1 = 1Oµ / 16 V
C2 = 1 µ / 16 V (tantalum)
C3 = 1 nF
C4 = 220 nF
Semikonduktor:
IC1 = 4001 (B)
T1 = BC 557, BC 177
T2 = BC 328, BC 327
T3 = FT 2955 atau TIP 2955
D1 = 1N4148